农产品流通一头连着亿万农户、一头连着亿万消费者。从产地田头到菜场超市，高物流成本、高物损消耗助推了菜价。当城市消费者为菜价高涨发愁的时候，产地的农民却时为“卖菜难”担忧。记者近日获悉，国家有关部门正在试点推行农产品流通的无缝连接，物流成本有望至少降低10-15%。

近几年，我国农产品流通体系逐步完善，新型营销方式发展很快，但农产品生产经营基础总体薄弱，“卖难”、“买难”问题和价格波动交替出现。

上海陆上货运交易中心总经理奚政告诉东方网记者，以海南为例，由于物流体系建设的薄弱，出现了大量蔬菜运不出、耗损大的问题，物流成本高达35%左右，直接抬高了销售成本。

记者了解到，上海陆上货运交易中心打造的56135物流公共信息平台运作模式如同“淘宝”，平台拥有经过认证的注册企业会员3万余家，每天有效发布的物流供求信息60万条、有效运价行情14万条。海量信息为竞价交易提供可能，从而在降低交易信息发布获取成本的基础上，直接降低了物流成本。

奚政介绍，截至10月，经过56135平台交易的总货值超过75亿元，运费总额超过6亿元，成本不到10%，明显低于全国普遍18%的物流成本。

“目前，我们参与了海南农产品现代流通综合试点，将和海南中商农产品批发有限公司对接，用物流信息交易平台促使物流成本的整体下降。”奚政透露，双方合作联盟预计在明年1季度正式运作，届时物流成本至少可以降低10-15%，“而如果把回程物流也统一配套运作，那么成本最大可以降低近5成。”

据悉，商务部、财政部部署在海南开展农产品现代流通综合试点，采取产销衔接、财政资金、融资政策、运输政策、组织保障等多项支持措施，利用三年时间使海南初步形成以信息为导向，以现代物流技术为基础，以农超对接、农批零对接、农批批零对接为主要模式，实现农产品流通标准化、质量全程追溯的高效率、低损耗、调节灵敏、产销稳定，渠道畅通、质量安全的现代农产品流通体系。