|
|
|
推动中部地区物流业的发展 |
| 来源：上海到禹城货运专线 发布时间：2010/10/12 点击数： |
我国 “重农轻商”和 “重生产、轻流通”的思维定式，严重影响着人们对现代物流业的正确认识，也阻碍物流业的发展。作为复合型产业的物流业，涉及我国众多的经济部门和行业，但部门和地方长期实行条块分割、行业垄断和地方保护主义，加之与物流业相关的某些垄断行业的改革滞后，政企不分，行政性垄断经营依然严重，妨碍了全国统一公平的物流市场环境的建立。
近来时常听到一些客户对某某物流公司的投诉，比如A客户委托一家物流公司将货物托运给B客户，可是该物流公司在将物品送到目的地后不慎丢失了，随后物流公司用假冒伪劣物品顶替返还，并通知A说对方B客户电话停机或无法接通，故将物品退回。可是A客户经查证后得知，当B客户去提货时找不到货。尽管A多次向物流公司进行索赔，却都无功而返。A说： “也许因为我们是小客户吧，根本奈何不了他们，此种情况已经发生过很多次了，但因为证据不足，只好忍气吞声了。”面对此种情况，本土物流企业要做大做强，必须理顺物流市场秩序，建立一个公平合理的市场竞争环境。
我国的物流基础设施建设虽然有了很大的发展，但与现代物流所要求的水平相比，还存在一定差距。目前我国运输设施通达程度还不高，运输主通道能力不足，各种运输方式的装卸、换装、联结设施以及物流运作设施的连接还不够通畅。物流信息基础设施运作的水平也不够高，还没有在物流活动中充分起到神经中枢的作用。
我国的物流企业今后的方向在于社会化、规模化、专业化、信息化和标准化。由于我国缺乏配套的服务体系，特别是国际贸易和物流服务体系，上海到禹城运输公司影响了我国的对外贸易和外商投资中国的效益，更重要的是影响了投资环境。只有具备完备的相关产业和支撑配套产业，外商才能扎下根来，进行系统的、战略性的投资，这样才能带动我国物流业的提升。 中部地区崛起要 “开拓中部地区大市场，发展大流通”。而 “大市场、大流通”就是要建设一个多层次、多形态、多品种、全方、开放统一的市场和流通体系。中部地区物流产业的发展包括完善的交通运输和通信信息处理等基础设施的建设、物流园区和物流枢纽的规划与建设以及便捷高效的商品和服务的流通体系等多方面内容，是建设中部地区 “大市场、大流通”的主要内容，努力把中部地区建成区域性物流基地。
|
|
